クスメ・アキラの木工模型の世界へようこそ



2011年3月7日月曜日

ファンシー・カーを作ってみよう

みなさん、こんにちは。

現在、携帯電話でカンニングをした仙台の浪人生が話題になっていますが、いったい携帯電話がこの世に登場してから何年たつというのでしょうか。
携帯によるこの種のカンニング事件は過去に何件も起こっているはずで、発見された場合は、学校単位で適当に処理されてきているはずです。学校側は、別に入試でなくても、普通の期末試験などでも、１０年以上に渡って、この問題に悩み、様々の対策をとってきたはずです。ということは、天下の京大は、象牙の塔にこもっていて、この対策を研究することも採用することもしてなかったことになります。
いや、それなりの対策はとっていた、というのなら、監督は見張りをサボっていたことになりますね。複数の監督をつけていたというのであれば、その全員がまぬけだったことになります。「私たちは、はじめから受験生を犯人扱いしたくない」などというふざけたコメントがありましたが、「犯人扱い」するから、監督が要るのですよ。ただし、この場合「犯人」という言葉は不適当で、人間は状況が許せば、つい罪を犯しかねない悲しい存在だといってほしい。だからこそ、監督が必要なのでしょう。要するに、京大の監督はなってなかったということになります。ビジネス（業務）ではあるまいに、偽計業務妨害なる罪で警察に訴えて恥をかいたことになります。
この問題は、大学側が民間の警備会社と契約し、背広を着て監督に当たってもらうことで、全て解決です。自分の大学の職員やアルバイトなどを雇っているからこういうことになるのです。

などと、またもや憤（いきどお）ってしまってすみません。今の日本が余りにだらしなくて、情けなくなったものですから。

さて、気を取り直してと。
前回は、「屋根付きの車」を作ったのでしたが、今回は「ファンシー・カー」を作ることにしました。
だが、「ファンシー・カー」とは何でしょう。
英語のfancyとは、「気まぐれで自由な空想」という意味ですが、実は、私が初期の自動車を作る過程で、昔の車の方が今の自動車よりもずっとカッコいいことに気がついたのです。それは単にノスタルジアではなく、馬の代わりにエンジンが登場して以来、車のデザインはエンジンの性能とサイズに左右されて来ました。現代、電気自動車がもてはやされていますが、これが主流になる時代が来ると、車のデザインはもっと自由で面白くなるはずです。
ということで、今回は、奇想のおもむくまま、創造的空想を駆使して、とてもファンシーな車を作ることにしましょう。

まずいつものように、下の写真のような、かまぼこ板（10mmx55mmx120mm）を用意します。


次に、下の写真のように、この板の両端に木片を２つ積み上げます。


いつものように、左側が先頭、右側が後部になっています。エンジン部分の木片の長さは40mm、後部の木片の長さも40mmで、これを15mm外へ、ずらすように貼ります。
次に、下の写真のように、エンジン部分の先頭を３角柱に切り取ります。


続いて、下の写真のように、後部の上の木片のお尻を３角柱に切り取ります。


これから追加するものをまとめて見ましょう。
１）ハンドルを取り付ける。
２）中央に分離帯として、木片（15mmx45mmx20mm）を入れる。
３）その左右に、座席となる２つの木片（適当な大きさでいい）を入れる。
では、上のことを、次の写真で確認してください。


では、別の角度から。


次に、下の写真のように、後部の座席の、さらにその上に背もたれ用に木片（20mmx50mmx10mm）をのせます。


待って！これでは終わらない。なにせ、ファンシー・カーですからね。下の写真のように、えいっやっと、もう１段積み上げます。


次に、前方の処理です。下の写真のように、ナンバープレートと、ウインドウをつけます。


そろそろ完成のようです。車輪をはめた上で、まず横から見てみましょう。


うん。カッコいい。そして、斜め上から。


どうです。先のダンボールで作ったエンジン・グリルも貼ったし、ライトも付けたし、ということで出来上がりです。電気自動車の時代がきたら、ぜひこういうスタイルの車に乗ってみたいものですね。

次に、今回私が同時に作った「ファンシー・カー」の数々をお見せしますので、これを参考にみなさんも１つは作ってみてください。このブログのページを借りて、「ファンシー・カー・コンクール」などが出来れば楽しいでしょうね。みなさんのご意見お待ちしています。

１）ゴー・カート風のファンシー・カー


車高を低くし、遊園地にあるようなファンシー・カーにしました。

２）車高のあるファンシー・カー


今度は、反対に、大きなサイズの車輪を履かせて、車高を高くしました。

３）レーシング・カー風のファンシー・カー


なにか、のけぞりながら運転したくなるタイプのファンシー・カーですね。

４）スポーツ・カー風のファンシー・カー


どうです、この流線型、やたらカッコいいでしょう。後部に荷物室もあるため、遠出もできますよ。

５）コラージュ風のファンシー・カー


モザイク風に色や材質の違う木片を組み合わせて作った「ファンシー・カー」です。ガラクタの楽しみを味わってください。
今回は、これにて終了です。また、来週にご期待ください。


なお、私は今日作った「ファンシー・カー」のような模型やお人形をホームページで公開しています。ぜひ、次のサイトを訪れて見てください。


また、このような模型とは別に、油絵（生絵）も描いています。それらは、次の、別のサイトで公開しています。下のアドレスをクリックして、ぜひ訪れて見てください。


また、次の「ピカサ・ウェブ・アルバムズ」というサイトでは、私が最近描いた絵の一覧がご覧になれますので、よろしく。



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2011年2月28日月曜日

屋根付きのカーを作ってみよう

みなさん、こんにちは。

世の中ここへ来て、また訳がわからなくなりました。新燃(しんもえ）岳が噴火したと思ったら、再び鳥インフルエンザ、エジプトのムバラク大統領の退陣、これがリビアへ飛び火して、カダフィー大佐が窮地に陥ったと思ったら、今度はNZのクライストチャーチの地震でしょう。まだ、海老蔵問題も大相撲問題も管政権問題も解決していないというのに、これだけ問題が積み重なると、いつか爆発的噴火（何という日本語！　これが言えるなら、自民党的民主党、児童手当的子ども手当、離婚的結婚、阪神電車的阪急電車、パ・リーグ的セ・リーグ、・・・何でも言えるのでは？　そういえば、この曖昧さこそが今の日本を覆いつくしてダメにしているのですね）を起こすのではないでしょうか。

さて、いきなりですが、ここでクイズ。次の写真のものは、いったい何でしょう。


瓦でしょうか？→No
スレートでしょうか→No
トタンでしょうか→No
それなら、というので、トタン的瓦、などと言わないでね。
いえ、いえ。その答えは、次からの文中にあります。しばらくのご辛抱。

さて、前回は「ひさし付きのカー」を作ったので、今回は、「屋根付きのカー」を作ることにしました。あれ、先に「オールド・カー」と称して、屋根付きはやったのでは、とおっしゃるかもしれませんが、今回はちょっと違います。あのときは、フル・クローズドという箱型の車だったのですが、今回の「屋根付きのカー」とは、下の写真のような車です。


余りのスッキリさにびっくりされたのでは。前方に屋根を支えている２本の柱がありますね。そう、だから今度は、「ひさし」ではなくて、「屋根」になるのです。

では、さっそく作っていきましょう。（上の車を作るのではありません）
まず、いつものように、下の写真のような、15mmx40mmx120mmの平板を用意します。


次に、下の写真のように、両端に木片を積みあげます。


いつものように、左側が先頭、右側が後部になっています。エンジン部分の木片の長さは40mm、その上にさらに薄い木片を積みます。この木片はどんななものでも結構です。後部の木片長さは50mmです。
次に、この両側を、下の写真のように、すっぽりと２枚の板（22mm幅）で囲ってしまいましょう。


このとき、板は車体の底辺から、10mm持ち上げて貼ります。
続いて、下の写真のように、後部を３角柱として切り落としてしまいます。


続いて、下の写真のような作業を追加します。


まとめて見ましょう。
１）エンジン・グリルを貼る。
２）エンジンの内部の両端に２本の柱（35mm）を立てる。
３）ハンドルを取り付ける。
４）背もたれとして、３角柱（１辺12mm）を入れる。
５）後部に20mmx5mmの木片を立てる。これで、先の２本の柱と高さが同じになるはずです。

はい、ここで先のクイズの解答です。１）のエンジン・グリルに使うもの、それは、ダンボールだったのです。それも、ダンボールの片方だけをはいだものです。その作り方を説明しましょう。
ダンボールの片方だけに水を塗り、５分ほど待ってはがせばいいのです。最近の商品でダンボールに入っていないものはないのでこれをとっておき、暇なときにこのはぎ取り作業を行います。だが、実は、ダンボールのメーカーによって、波の数も様々、糊の濃淡も様々なので、これがはがれやすさに影響してきます。いろいろと試してみてください。こうして材料をためておくと思わぬところで役にたちますよ。
では、下の写真のように、屋根（40mmx90mm）を乗せることにしましょう。


そろそろ完成のようですが、まだまだ仕事が残っています。
続いて、下の写真のように、前面にライトとナンバープレートもつけましょう。


では、最後に車輪を履かせましょう。


この車輪は、丸い木を輪切りにしたものですが、車輪の上部の端を、先の板（車体の底辺から10mm持ち上げて貼られたもの）に合わせます。また、前輪を貼る位置はエンジンの真下、後輪は切り落としの角が目安です。
続いて、下の写真のように、後部座席の両側に、横板（20mmx30mm）を入れましょう。これで、グッとカッコいい車になりますよ。


では、最後に反対側から出来上がりの勇姿を見ていただきましょう。


どうです。腰板の流線型が素敵ですね。
ということで、今回はこれまでの技術の集大成、ということで「屋根付きのカー」を作って見ました。

では、私が同時期に作った他の「屋根付きのカー」を見てください。

１）時代を感じさせる屋根付きのカー


郵便でも運びそうな、旧き良き時代風の屋根付きのカーです。前輪と後輪のはめ方の違いに注目してください。

２）横板に切り込みのある、屋根付きのカー


風通しがよくなるよう、横板の上部にスキマを入れました。また、横板に切り込みを入れるのは、かなり難しい技術を要します。横腹のデザインに注目してください。

３）ブルーのボディーが映える、屋根付きのカー


空色のブルーを基調にし、エイジング（わざと古めかしく見せる技術）して見ました。これも、前輪と後輪のはめ方の違いにご注目。

４）赤い屋根付きのカー


前輪の上の「泥よけ＋ステップ」にご注目。これを木で作るのは至難の業です。背後に荷物袋を取り付けたり、エンジンの下を切り取ることにより、全体のバランスをとることに気をつかいました。これですっかりヴィンテージ・カーらしくなったはずです。
以上で、今回はおしまいです。


なお、私は今日作った「屋根付きのカー」のような模型やお人形をホームページで公開しています。ぜひ、次のサイトを訪れて見てください。


また、このような模型とは別に、油絵（生絵）も描いています。それらは、次の、別のサイトで公開しています。下のアドレスをクリックして、ぜひ訪れて見てください。


また、次の「ピカサ・ウェブ・アルバムズ」というサイトでは、私が描いた絵の一覧がご覧になれますので、よろしく。

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2011年2月21日月曜日

ひさし付きのカーを作ってみよう

みなさん、こんにちは。

前回は、「アーリー・カー（early cars）」や、「オールド・カー（old cars）」と称して、馬車から自動車へと発展する過程を、模型で探りました。今回は、「ひさし付きのカー」を作りたいと思います。

ここでいきなり質問ですが、お宅に「ひさし」はありますか？
最近の住宅では、この「ひさし」が無くなってシャッターの戸袋に変わっているので、この言葉自体が死語になっているのかも知れません。「ひさし」とは、玄関や窓の上にある、外に突き出た簡単な屋根のようなものです。「日＋支え」が語源といわれていますから、要するに「日よけ」なのです。
「ひさし」など見たことない、とおっしゃるなら、庭に作られたカー・ポートをイメージしてください。陽が上って温度が上がってくると、ビチビチパチパチとやかましい音のする、あの車庫のことです。１台用のカー・ポートで、屋根が片側だけで支持された車庫、あれが「ひさし」型のカー・ポートです。
ただ残念なことに、そのスタイル故、構造的には弱いものです。今年のように雪がたくさん降ると、このような簡単な構造では、すぐにペシャンコになってしまいます。そこで普通は、「腕木（うでぎ）」と呼ばれる補強材が途中に入れてあって、この構造を支えることになっています。腕木がなくても、アールを大きめに取るとか、鉄片をボルトで止めるとか、色々の工夫がしてあるはずです。果たして、ご自宅のカー・ポートに、この「腕木」があるかどうか、今すぐ外に出て確認してみましょう。

さて、この「ひさし」を女優の髪型に例えれば、日本の女優第１号、川上貞奴（さだやっこ）のものということになります。前方に突き出した彼女の髪型は有名だったと聞きます。野球選手で例えれば、横浜ベイスターズの三浦大輔の髪型（リーゼント・スタイル）ということになりましょう。だが、彼の髪型もまともな「ひさし」にはなっていません。もっとふさわしい例が映画界にあります。アキ・カウリスマキ（フィンランド人）という監督の「レニングラード・カウボーイズ」。ご存知ない方のために、ここでお見せしましょう。


どうです。とんでもなく、「ひさし」が飛び出しているでしょう。この「ひさし」を支えるためにどんな工夫がしてあるって？　それは当たり前でしょう。「腕木」が中に仕込んであるのです。（笑）
ということで、今回作るのは、このように「ひさしが飛び出した自動車」なのです。

まず、いつものように、下の写真のような、15mmx40mmx120mmの平板を用意します。


次に、下の写真のように、両端に木片を積みあげます。


上の写真では、左側が先頭、右側が後部です。エンジン部分の木片の長さは30mm、その上の木片は、ずいぶん汚く見えますが、どんなものでもかまいません。あとで、きれいになりますよ。
後部の木片の縦の長さは35mmです。では、下の写真を見てください。


ほら、早速きれいになったでしょう。
次に、下の写真のように、先頭から55mmのところに高さ20mmの木片を入れます。これが、運転席と座席の「仕切り板」になります。


上の写真では、すでにハンドルが中央につけられていますね。
次に、下の写真のように、座席部分の両側を、35mmx65mmの平板で覆います。


上の写真では、すでに、後部の下部が斜めにそぎ落とされています。
では、これまでの作業をまとめて見ましょう。


あと少しのところまできました。
続いて、肝心のひさし（屋根）（50mmx110mm）を取り付けましょう。


どうでしょう、ひさしは、背面の木片でのみ支えられていますね。危ない、と言えば危ない。普通なら、木ネジを使って止めるところです（私は、木工ボンドで止めました)。だが、このスマートさのせいで、精悍な感じのするモダンな車が出来ました。
車輪も、上の写真のように、車体の下に取り付けることを忘れないように。
ということで出来上がりです。では、別の角度から、この仕上がりを２枚続けて見ていただきましょう。


下の写真は、光線の関係で色が違うように見えますが、同じものです。
こうしてめでたく、「ひさし付きのカー」が誕生しましたのでした。


続いて、私が同時期に作った他の「ひさし付きのカー」の様々のスタイルを見てください。

１）赤いひさしの付いたカー


先のフリンジ・タイプの「ひさし」で、不安定さは免れません。エンジンの上にはエンブレム、さらにウインドウも備えています。

２）高い横板のついた、ひさし付きのカー


防寒及び横風対策のため、かなり高い横板を両端から包み込むように貼りました。更に、大豆型のライトをつけました。

３）ひさしの上がったカー


ひさしの脆弱性をカバーするには、色々の工夫が必要です。これは、ひさしを少し上方にまげてみました。精悍さが感じられれば成功です。ライトは大豆型です。さらに、前と後ろの車輪のはめ方の違いに注目してください。

４）支柱が分厚い、ひさし付きのカー（カラー版）


今度は、ひさしの脆弱性をカバーするため、背後の支柱を分厚いものしてみました。
ところで、この思い切りのハデハデさにびっくりされたことでしょう。ただし、この塗り方にはちょっとしたコツがあります。あらかじめ、黒色で全体を塗ってしまうのです。すると、色の乗りがよくなるばかりか、塗り残しがあっても目立たなくなります。失敗の多い作品は、この方法で誤魔化すのです。

５）腕木のある、ひさし付きのカー


これこそが、「腕木」の入ったひさしです。屋根の分厚いことに驚嘆してください。この重量を支えるためにはどうしても、こうした「腕木」が必要ですね。

６）腕板のある、ひさし付きのカー


「腕木」で支えるタイプの車はどうしても不細工になります。このように「腕木」の代わりに「板」を使えば、デザイン的にも素敵で、また、丈夫にもなります。だが、難点は前方からの風の逃げ場がないこと、これで速度はぐっと落ちます。

７）腕板で屋根を挟み込んだ、ひさし付きのカー


上と同じスタイルですが、腕板がひさしを挟み込んでいることにご注目。これで構造的にも強固になっているはずです。さらにノーズを長くし、横板に窓風のデザインを施したことにより、現代の４WDやジープにもつながるカッコいい車になりました。上の写真では見えませんが、風を逃がすために背面に窓が切ってあります。次世代電気自動車には、ぜひともこのスタイルを採用してほしいものですね。
ということで、今回はおしまいです。

なお、私は今日作った「ひさし付きのカー」のような模型やお人形をホームページで公開しています。ぜひ、次のサイトを訪れて見てください。


また、このような模型とは別に、油絵（生絵）も描いています。それらは、次の、別のサイトで公開しています。下のアドレスをクリックして、ぜひ訪れて見てください。


また、次の「ピカサ・ウェブ・アルバムズ」というサイトでは、私が描いた絵の一覧がご覧になれますので、よろしく。


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